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[新聞] 旅遊產業發展關鍵不在政治


作者:呂華維/金融保險業、業餘背包客
自然美景、人文風俗、安全、乾淨、友善的環境,是構成一個國家觀光產業發展的最重要元素,至於國家的政治主張在做為一個觀光客選擇景點時,應該是個較次要的考慮因素,這是我身為一個漸漸專業背包客的觀點。

japantravel20160911


如果陸客會因為政治因素不來台灣,我可以大膽的講,我們政府唯一需要反省的是為什麼我們的觀光元素不能超越政治因素呢?如果說日本觀光產業可以擺脫歷史糾葛、地緣政治衝突,吸引大批中國觀光客前往日本,那我們政府該思考的是,為什麼在政治糾葛中,日本可以而台灣不可以呢?
當我們進步一來思考這問題,我們可以輕易發現,政治主張根本不該是個問題,只要我們國家是安全、是開放、是自由,政治這個議題根本不會影響觀光,除非來觀光的目的本身就是政治,如果沒有前述政經狀況,而會有因政治主張而影響觀光的說法,那該質疑的是提出政治影響觀光這樣看法的人,如果有日本人說,為了觀光該在東海議題讓步,如果有美國人說,為了觀光該放棄民主價值,我想瘋子是誰已經很清楚。
所以回到觀光本質,並不是台灣政治主張阻礙了觀光,而是我們根本性觀光軟硬體的配套不足,是我們自己搞砸了大自然的恩賜,舉一個簡單的例子,最近是花東有名的金針花季,最有名賞花地點就是花蓮富里的六十石山,今年富里農會很貼心的推出賞花接駁專車,價格也不貴,所以兩週前我興沖沖一個人帶著5歲女兒,從台北搭乘普悠瑪號前往富里,但當出了富里火車站,著實傻眼,原來接駁車發車點並不在富里火車站附近,而是遠在4公里外的地方,這結果就是山上眾多的人潮中,就只有我們父女及另一個環島旅行的年輕人搭乘這班普悠瑪號前來,原來這接駁車主要客群是旅行團跟自行開車的遊客,我要問的是,一個重視觀光產業的國家或地方,會允許搭火車前前往觀光景點在下車後不知所措這狀況發生嗎?
我以日本東北一條較偏遠的知名觀光鐵路五能線為例,五能線從青森到秋田,走日本本州西北角,其中會經過聯合國自然遺址的白神山地,十二湖就是其中重要觀光景點,儘管這偏遠路線車次極少,但公車與火車時間銜接就剛剛好,不會讓你搭火車下車後不知所措,回程也是剛好讓你不急不徐的搭上火車。日本旅遊規劃者似乎以體會避免讓旅者出錯的態度在規劃每一個地方的旅遊,好像由完全沒來過這地方的人從頭到尾走一遭後規畫出來,從搭火車、換公車,路標、指示甚至換車所需時間都拿捏得很好。這就是我去過很多日本偏遠景點後的心得,我相信也是許多愛好日本旅遊人的共同心聲,日本旅遊迷人之處就包含了這種友善的軟硬體。
儘管我們剛經歷政黨輪替,但我必須毫不客氣的說,我們政府發展觀光旅遊的思維並沒有改變,當權者似乎延續著過往,在乎的還是觀光人次,遊覽車數量,對轉變中的觀光旅遊產業一無所知,以旅遊訂房為例,傳統我們會透過知名旅行社的網站如易遊網、燦星、雄獅等訂房,但這些傳統旅行社網站卻遭受來自agoda、trivago等新興訂房網站的挑戰,這些新興的國際性訂房網站,以顛覆性思維挑戰著傳統旅行社,當我可以用同樣便宜的價格訂到飯店房間,我可以知道其他住宿者住宿經驗,我可以用一組帳號找到幾乎是全世界的飯店,即便是一間不知名的飯店,我仍可透過許多不同使用者經驗來窺知這飯店的實際資訊。而這類旅遊業的轉變不只在住宿上,也展現在交通、餐飲、購物等各種旅遊相關產業上。
國內有一個知名旅遊網站「背包客棧」,這是華人最大的旅遊網站,是台灣人做的,沒有人算過它帶來多大的觀光產值,但我相信絕大多數來台灣自由行的年輕陸客,還有香港、澳門、東南亞各國來台灣自由行的華人,或多或少應該都會從背包客棧取得台灣的旅遊資訊,對使用中文且喜歡旅遊的任何國籍人而言,背包客棧應該會是旅遊資訊蒐集的好夥伴,我們可以從這網站透過其他人的分享獲取全世界的旅遊資訊,或許要到那一天google、蘋果或微軟買下這個網站時候,我們政府才會驚覺我們有一個這樣旅遊資訊奇蹟。
再以日本旅遊為例,台灣人喜歡日本旅遊是有名的,但沒人很正式分析過這議題,我們僅知道台灣人對日本瘋狂著迷,但這是一個怎麼形成過程,尤其近幾年的大爆發是怎麼發生的呢?這就必須回到一個我們政府官員已經熟悉的地方,鄉民世界ptt,但官員們可能較關心的是有政治影響力的八卦版,但他們可能不知道,今日台灣人去日本自助旅遊風潮最早帶動的可能就是ptt日本版, 「林氏璧和美狐團三狐的小天地」、「小氣少年的部落格」是知名的日本旅遊部落客,他們也都曾擔任過ptt日本版版主,他們是將日本自助旅行寫成相關遊記再透過網路傳播的先驅,然後有了大批的追隨者,只要去日本的背包客都應該知道他們,然後包含我在內的許多背包客也將我們旅遊經驗寫成遊記,這些資訊又透過ptt、背包客棧、還有部落格傳播,傳播出日本迷人、良好、滿足的旅遊體驗。
我以背包客棧跟日本旅遊風潮為例,就是提醒我們政府,觀光客是不需要討好的,更重要是要給來台灣外國遊客良好體驗,觀光產業不是只有旅行社的人數、車次,更重要的是我們的基礎觀光規劃,我們的觀光主管機關你能告訴我,如何搭乘大眾運輸工具前往台灣最美麗的多良車站嗎?還是六十石山賞金針花呢?誰能告訴我,為什麼在台灣看著路標也能走迷路?大家都知道的士林夜市卻要取名為劍潭站、英文標示不清,西門町的店家都知道要準備韓文、日文的資料,我們政府不知道有韓日觀光客嗎?我們火車或高鐵有日文、韓文廣播嗎?台鐵是台鐵、高鐵是高鐵、公車是公車,不能整合一下嗎?這些諸如種種友善觀光環境建立,才是我們台灣發展觀光旅遊的首要。
此外,台灣在新形態旅遊領域中有很強的生命力,許多職業或業餘背包客,他們的遊記分享、交通攻略、省錢秘笈、私房景點,帶動了一股華人世界的遊日風潮,除了日本人自己外,全世界誰能像台灣一樣有如此豐富的日本深度旅遊資訊,哪個要去日本深度旅遊的華人,沒有或多或少受到台灣這些部落客直接或間接的影響,這是台灣龐大的旅遊軟實力,我們的政府看到了嗎?發展台灣旅遊產業,也許林氏璧、小氣少年的意見可能比一條龍業者會更有價值,他們也不會要政府接受92共識,同時更有機會走出一條過去我們政府所從未想過的旅遊業契機之路。


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